當前，在建筑工程施工過程中，采用的施工工藝和方法在很大程度上是依靠機械化施工實現(xiàn)的。如何保證建筑起重機械的安全正常運行，已成為建設(shè)安全管理工作的一項重要內(nèi)容。近年來，我市連續(xù)發(fā)生了多起建筑起重機械事故，起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)將通過某起重機械傷害事故著重分析本市建筑起重機械安全管理存在的問題及對策分析。

1案例分析

某改造項目由A公司施工總承包，B公司為塔吊按拆裝分包單位，A公司決定于2009年9月9日拆卸塔機，并指定5名工人參加，A公司設(shè)備科長錢建根為現(xiàn)場總負責，9月6日錢建根對參加拆塔人員作了拆塔準備工作口頭安全交底。9月9日上午8點左右，作業(yè)人員開始工作，現(xiàn)有兩名作業(yè)人員登上塔身準備拆除起重臂前后臂之間的硬性拉桿，因人手不夠，又派兩名工人上塔，在拆除了硬性拉后，塔上作業(yè)人員即令駕駛員開始下放塔臂，當塔臂下放至離地4~5m時，塔身開始發(fā)生后傾，同時塔臂迅速下降并沖擊地面，使塔身主弦桿徹底斷裂，臂架隨著塔身一起向后傾翻，從而造成站立在塔身上部的四名作業(yè)人員也隨同塔身傾翻倒地，其中兩名當場死亡，一人在送往華山醫(yī)院的途中死亡，一人在送醫(yī)院搶救了40min后死亡。

2對于塔吊的受力分析

一般下旋式塔機的塔身設(shè)計受力較上旋式好，工作狀態(tài)四根主弦桿均為受壓桿。由于這次事故是在拆卸過程臂架變幅時造成的，所以重點對變幅時，由變幅力作用塔身的受力分析（定性分析）。當臂架成水平時，塔身收到來自水平臂架的水平力N，（由變幅拉力P產(chǎn)生）。臂架自重G；變幅力P=G/sin酌；N=P·cos酌，變幅繩通過塔帽頂轉(zhuǎn)向滑輪，對塔帽作用力N2傳遞至塔身。通過后撐桿轉(zhuǎn)向滑輪產(chǎn)生N3力。這是迭加起來的里，分解成水平力（撞N水平）由塔身腹桿承受，垂直壓力（撞N垂直）由塔身主弦桿承受見（圖1示）。當臂架向下降時，臂架作用于塔身的力，由水平方向轉(zhuǎn)為向斜方向的力如圖2所示，于是產(chǎn)生了一個使塔身后彎的力矩，同時因臂架下降后變幅繩再經(jīng)過一道轉(zhuǎn)向（A）又增加了一個相互的N4力（這是轉(zhuǎn)向過程中必需的，否則臂架下降時會出現(xiàn)死點），很明顯臂架下降時（較水平時）隨著下降幅度增加，作用于塔身的后傾力矩增加，而臂架越向下降，變幅力在逐漸減少，所以抵抗后傾的力在減少，當臂架下降到一定位置時塔身受到后傾力矩達到最大，在塔身前面兩根主弦桿已有傷痕（塔身的截面特性也完全改變），前兩根主弦桿由工作狀況時受壓工況轉(zhuǎn)為受拉，僅剩1/4界面連接，首先被撕斷，造成塔身后傾，此時大臂也迅速下降直至沖擊地面，這一沖擊對塔身又有一個后傾的沖擊力，導致最終臂架連同塔身一起向后傾翻。

由于塔身主弦桿存在老傷，塔身的截面特性大大降低。若塔身完好無損，則整體抗彎模量為6043cm3，按照目前情況整體抗彎模量為773cm3，小于7.8倍。這樣的內(nèi)傷，在拆除時臂架下降到與塔身一定角度時，塔身的損壞是必然的（塔身前兩根主弦桿全有老傷痕，連接的面積很小，受到一定的拉力積破壞）。兩根主弦桿的并接處，均在節(jié)點處，內(nèi)襯套到節(jié)點中間為止，造成截面突變，處理和不合理，節(jié)點處受力較復雜，又是焊縫集中處，容易產(chǎn)生相對大的內(nèi)應力，因此，在使用中截荷的變化，極易引起裂紋，并逐漸是裂紋擴大，最終釀成徹底破壞。

3事故原因分析

3.1事故發(fā)生的直接原因

由于塔身兩根前主弦桿已經(jīng)存在嚴重的疲勞裂紋，其截面特性已發(fā)生了根本的改變?？箯澖孛婺Ａ績H為完好無損時的12%，整整減少了6.8倍，在如此惡劣的技術(shù)狀態(tài)下，塔身斷裂傾翻是必然要發(fā)生的。因此，當作業(yè)人員在拆除了硬拉干后，應及時撤離塔身并向?qū)Ｂ氈笓]人員報告，在確認各項技術(shù)準備工作齊備后，指揮人員才能向駕駛員下大加塔臂的命令，如能做到這點，此次事故僅是發(fā)生塔身斷裂傾倒，不至于造成如此大的人員傷亡后果。

3.2事故發(fā)生的主要原因

A公司作為施工單位應對施工現(xiàn)場安全負總包責任。該公司在整個施工過程中對施工現(xiàn)場的安全極其放松，尤其是總包單位項目經(jīng)理對塔吊安拆重大事宜不聞不問，當塔吊安裝使用前，也不進行檢測、不履行驗收手續(xù)，貿(mào)然使用了四個多月，尤其在塔吊拆裝過程中的安全技術(shù)措施缺乏必要的審查和監(jiān)護，對事故的發(fā)生負有一定的責任。塔吊安拆單位B公司對危險性較大設(shè)備疏于管理，使用多年從未進行專業(yè)技術(shù)檢測，違反了塔吊安全使用規(guī)定，平時的保養(yǎng)、檢修也僅限于油漆和潤滑等，不進行中間檢測。由于金屬結(jié)構(gòu)的疲勞裂紋產(chǎn)生是個漸變過程，事故隱患未能及時發(fā)現(xiàn)。同時，B公司對于塔吊安拆無專項施工方案，無審批驗收手續(xù)、無技術(shù)交底手續(xù)，歷次的拆裝作業(yè)僅以塔吊制造單位首次出廠時示范動作和口頭傳授作為該公司的標準程序。塔吊在拆除過程中無指揮員，該公司對事故的發(fā)生負有管理、操作不當?shù)闹饕熑巍?

4加強建筑起重機械管理的若干建議

4.1總承包單位

總承包單位必須將建設(shè)工程起重機械施工作業(yè)納入總承包單位安全管理，并承擔總責任。施工總承包單位應配備具有起重機械管理、安全使用基本知識的機械設(shè)備管理人員，按管理流程對起重機械設(shè)備安裝專業(yè)承包單位、起重機械設(shè)備施工作業(yè)單位、起重機械設(shè)備出租單位行為進行監(jiān)控；負責起重機械安裝質(zhì)量檢測申報、拆卸登記管理。從事起重機械設(shè)備安裝作業(yè)施工活動的施工總包單位或?qū)I(yè)承包單位應嚴格按工程技術(shù)要求和施工現(xiàn)場工況條件，組織編制施工組織設(shè)計和單獨編制有針對性的起重設(shè)備安裝作業(yè)專項施工方案，并經(jīng)過企業(yè)技術(shù)負責人審定。

4.2監(jiān)理單位

監(jiān)理單位應對施工各方從事的起重設(shè)備安裝、拆卸施工活動專項方案進行審核；對機械使用前驗收過程進行監(jiān)管；對起重機械設(shè)備施工作業(yè)的大型吊裝施工活動和機械安裝拆卸施工活動全過程實施旁站監(jiān)理。

4.3起重機械設(shè)備安裝專業(yè)承包單位

起重機械設(shè)備安裝專業(yè)承包單位、承租和使用機械設(shè)備專業(yè)施工承包單位所從事的起重設(shè)備施工作業(yè)活動，應向總承包單位負責，必須按照市建管辦《上海市建筑施工安全質(zhì)量標準化工作的實施辦法》的要求，開展安全生產(chǎn)標準化達標工作，并接受總承包單位的管理和監(jiān)管部門的考核。

4.4檢測機構(gòu)

從事起重機械設(shè)備安裝檢測的檢測機構(gòu)，應在起重機械安裝完畢、有關(guān)施工單位進行驗收后，接受委托依據(jù)適用的規(guī)范及相關(guān)方案對起重設(shè)備進行檢測，并按規(guī)定測試所有的安全裝置，對檢測項目中的關(guān)鍵項目有整改要求的，必須進行復查把關(guān)。檢測機構(gòu)對非常規(guī)起重設(shè)備、拆卸設(shè)備檢測時開具的整改通知書，必須進行復查把關(guān)。

4.5強化非標起重機械管理

使用非標準的起重機械設(shè)備或采用非常規(guī)的施工工藝進行塔式起重機、施工升降機安裝、拆卸作業(yè)的，有關(guān)的施工單位應參照相關(guān)文件要求，組織專家進行論證審查。專家應為與本工程無任何關(guān)聯(lián)的專業(yè)高級工程技術(shù)人員。

4.6強化人員管理

起重機械作業(yè)人員實施從業(yè)備案制度，強化從業(yè)人員的管理。起重機械作業(yè)人員要象機動車駕駛員一樣，每年年審，努力提高作業(yè)人員素質(zhì)。

5結(jié)論

“工欲善其事，必先利其器”這句古代諺語就精辟地道出了設(shè)備和生產(chǎn)之間的辯證關(guān)系。因此，抓好設(shè)備管理工作，保證設(shè)備的安全、正常運行，是企業(yè)管理工作中一項基礎(chǔ)性工作，它維系著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的根基，關(guān)系著建筑條線許許多多工人的生命安全！